半岛,半岛体育,半岛体育app,半岛官网,半岛电竞,半岛真人,半岛棋牌,半岛体育官网注册,半岛体育官方app下载,半岛体育官方注册网址,半岛体育平台官网注册链接,半岛体育app下载,半岛体育怎么样,半岛体育官网,半岛体育登录入口,半岛体育官方网站,半岛最新入口,半岛下注,半岛投注2025年第二季度，小米汽车毛利率为26.4%，远超保时捷（16.9%）、奔驰（16.4%）和特斯拉（17.2%），甚至接近华为问界（27.6%）的水平。这一成绩打破了传统车企在高端市场的利润垄断。这主要是因为其交付量高达81,302辆，同比暴涨197.7%，营收达到206亿元，同比增长221.9%，其中，SU7 Ultra的高售价（52.99万元起），显著拉高了平均销售价格，使小米汽车的平均售价达到25.36万元。

　　最主要的原因是，小米汽车延续了此前在消费电子领域惯用的“极致性价比”的策略。小米SU7上市时起售价21.59万元，顶配Max版29.99万元，就凭借百万级配置、30万级价格的产品力吸引了消费者的注意力。SU7全系标配激光雷达、800V高压平台、宁德时代高能量密度电池（101kWh版本续航800km），部分配置甚至超过百万级豪车，如碳陶刹车和空气悬架。YU7更是有过之而无不及。全系标配激光雷达+4D毫米波雷达，搭载英伟达Thor芯片，支持端到端辅助驾驶（HAD），800V高压平台、15分钟补能620km的配置。顶配Max版更是拥有690匹马力，3.23秒破百的惊人性能。

　　这种定价策略背后是小米强大的供应链整合能力。小米通过深度绑定头部供应商和自研技术，显著降低关键部件成本。比如，通过大规模采购，宁德时代提供的麒麟Ⅱ电池组成本较进口电芯降低18%；自研V8s电机成本仅为博世同类产品的50%。这种“硬件参数透明化+供应链垂直整合”的模式，让SU7的零部件成本较传统车企降低约25%，为毛利率提升奠定基础。更具颠覆性的是小米的生态联动优势，SU7可与小米手机、智能家居无缝互联，这种“人-车-家”全场景智能体验成为吸引年轻科技爱好者的杀手锏。